Бытует мнение, что главный враг российских дорожников – крайне недружелюбная, если не сказать агрессивная, природно-климатическая среда. В то время как многие страны, которые принято считать эталонами дорожного строительства, расположены на скальных грунтах, большинство российских регионов – это равнинные территории с болотистыми и глинистыми почвами.
В последнее время в структуре затрат на строительство автодорог растут расходы на выкуп земли, перенос коммуникаций, подготовку территории. На эти цели расходуется уже до 20-30% заложенных в сметы денег.
Компания PMR подготовила доклад о состоянии и перспективах дорожного строительства в Польше; по мнению авторов, максимального уровня расходы на сооружение новых дорог в стране достигнут в 2011 г., а в дальнейшем (после чемпионата мира по футболу 2012 г.) ожидается постепенное снижение инвестиционной активности с одновременной переориентацией финансовых потоков на прокладку местных дорог и снижением расходов…
Компания “PMR” подготовила доклад о состоянии и перспективах дорожного строительства в Польше. По мнению авторов, максимального уровня расходы на сооружение новых дорог в стране достигнут в 2011 г., а в дальнейшем (после чемпионата мира по футболу 2012 г.) ожидается постепенное снижение инвестиционной активности с одновременной переориентацией финансовых потоков на прокладку местных дорог и снижением расходов…
Министр транспорта Израиля И. Кац заявил, что уже в ближайшие годы правительство Израиля намерено вложить 100 млрд. шекелей в развитие инфраструктуры страны. Предусмотрено построить новые скоростные шоссе, осуществить проект по расширению сети железных дорог на периферии страны, усовершенствовать систему дорожных развязок на въездах в крупнейшие города, модернизировать аэропорт в Эйлате, завершить проект по строительству трамвайных…
Лишь 29% российских дорог технологически рассчитаны на проезд тяжелых грузовиков с нагрузкой на ось свыше 10 т. Такую статистику привел министр транспорта РФ Игорь Левитин, выступая на совещании по повышению эффективности строительства и эксплуатации автодорог. По его словам, на сегодняшний день в стране 14% трасс выдерживают нагрузку до 6 т, еще 57% – от 6…
По утверждению Ubifrance, вслед за ускоренным ростом спроса на дорожно-строительную технику в Румынии, начавшимся после вступления этой страны в ЕС 1 января 2007 г., ситуация на данном рынке серьезно осложнилась под воздействием мирового экономического и финансового кризиса.
Строительство дорог в Украине обходится втрое дешевле, чем в России, а на европейском пространстве украинские дороги – самые дешевые. Об этом сообщил правительственный уполномоченный по вопросам дерегуляции хозяйственной деятельности Михаил Бродский, ссылаясь на данные Укравтодора.