Украина: На строительстве метро на Виноградарь начали бурить туннель под новый коллектор

На строительстве метро на Виноградарь в Киеве запустили микротуннелепроходческий комплекс “Ника”, который закрытым способом прокладывает новый коллектор ливневой канализации. Об этом сообщила группа компаний “Автострада”, выполняющая работы на объекте.
Протяженность инженерного туннеля составит 750 м. В рамках проекта планируется проложить коллектор диаметром 1200 мм с использованием более 200 железобетонных труб.
Прокладка ливневой канализации – новый этап в строительстве метро, которое затягивается из-за недостаточного финансирования со стороны города. В прошлом году владелец Автострады Максим Шкиль рассчитывал уже в марте 2026 года получить проходческий щит для бурения нового перегоночного туннеля, но теперь он ожидается только в сентябре.
Автострада сообщила, что технология микротуннелирования позволяет прокладывать подземные коммуникации без масштабного вскрытия поверхности, что важно в условиях плотной городской застройки Киева.
Перед началом работ строители оборудовали стартовую и приемную шахты, между которыми прокладывается коллектор. По данным компании, комплекс способен проходить до 150 м за один цикл. Проходка осуществляется с постоянным контролем давления на выбой, а навигационная система позволяет соблюдать проектную траекторию с точностью до нескольких миллиметров.
Строительство новых станций метро “Мостицкая” и “Проспект Правды” (ныне – “Варшавская”) в Киеве началось в 2019 году. Планировалось, что они откроются в декабре 2021 года.
В декабре 2023 года КП “Киевский метрополитен” в судебном порядке расторгло договор с АО “Киевметрострой”. Компания успела построить правый перегонный тоннель длиной почти 1250 метров от станции “Сырец” до станции “Мостицкая”. Частично построены двухъярусные тоннели до следующей станции.
В ноябре 2024 года возобновили строительство метро с новым подрядчиком – группой “Автострада”. В контракте между Киевским метрополитеном и Автострадой прописан срок выполнения строительных работ – 30 месяцев (то есть работы должны быть завершены в начале 2027 года), стоимость – 13,785 млрд грн.