Возобновление строительства остается стратегически важным для общины Днепра и городских властей. Поэтому ведется активное сотрудничество с международными финансовыми учреждениями, которые должны определить нового генподрядчика. На самом деле, если бы не российское вторжение, сегодня проект был бы уже завершен, или на финишной прямой.
Сейчас идет активная подготовка к международному тендеру, который определит нового генподрядчика для продолжения строительства метро в Днепре. Об этом сообщил Юрий Гадяцкий, руководитель группы управления проектом «Завершение строительства метрополитена в г. Днепр» КП «Днепровский метрополитен». Об этом сообщил metro.dp.ua.
Национальный проект достройки Днепровского метро финансируется международными партнерами – ЕБРР и ЕИБ – под государственные гарантии. Однако после начала полномасштабного вторжения России в феврале 2022 года турецкая компания Limak, которая была генеральным подрядчиком, оставила объект без предупреждения, а работы были приостановлены.
Возобновление строительства остается стратегически важным для общины Днепра и городских властей. Поэтому ведется активное сотрудничество с международными финансовыми учреждениями, которые должны определить нового генподрядчика.
В настоящее время идет отбор компаний, которые могут принять участие в достройке метро. «Мы уже провели рыночные консультации, в которых приняли участие 14 украинских и международных компаний. Документы переданы в финансовые учреждения для дальнейшего анализа», – рассказывает Юрий Гадяцкий. Если процесс последует по оптимистическому сценарию, нового генподрядчика могут определить уже в 2026 году. После выхода Limak стройплощадки остались без должной консервации, однако их состояние контролируют соответствующие службы.
«На объекте постоянно проводится мониторинг состояния горных выработок, работает техническое и авторское наблюдение, осуществляется научно-техническое сопровождение. Выполняется откачка грунтовых вод, контролируется состояние близлежащих построек, а также поддерживается безопасность территории. Площадки охраняются, а в случае необходимости оперативно привлекается горноспасательный отряд», – отмечает Юрий Гадяцкий. Недавно в соцсетях появилась обеспокоенность из-за пропасти, образовавшейся на одной из стройплощадок.
«Хочу заверить всех: Днепр под землю не идет», – подчеркнул Юрий Гадяцкий. Он пояснил, что ситуация полностью находится под контролем, работают все профильные службы и технические специалисты. Участок подробно изучают, чтобы в будущем избежать подобных ситуаций.
Если международные банки успешно проведут отбор нового генподрядчика, строительство может быть возобновлено уже в 2027 году. «При положительном ходе событий можно надеяться, что проект выйдет на финишную прямую в 2030 году», – прогнозирует Юрий Гадяцкий.
На сегодняшний день Днепровский метрополитен имеет 6 станций, а его пассажиропоток составляет около 10 тысяч человек в день. Достройка новых станций – «Театральная», «Центральная» и «Музейная» – станет выдающимся этапом развития транспортной инфраструктуры города и значительным достижением для общества. (gorod.dp.ua)