На границе Львовской и Закарпатской областей на перегоне Бескид-Скотарское продолжаются работы по строительству нового двухколейного железнодорожного Бескидского тоннеля. Строители уже преодолели отметку в 1 км. Это больше половины тоннеля, который соединит Закарпатье с Львовской областью.
Стоимость строительства подводного железнодорожного тоннеля между Хельсинки и Таллинном оценивается в 9-13 млрд. евро.
Строительство железнодорожной линии Боржакты-Ерсай началось 1 октября 2014 г. По договору работы должны быть завершены в сентябре 2015 г., однако генеральный подрядчик строительства – компания ТОО “Темиржол жендеу” – заявил о возможности пустить грузовое движение до станции «Ерсай» к 1 июля.
Железнодорожники начали восстановительные работы на перегоне Комыш-Заря-Розовка, где произошел взрыв и с рельсов сошли грузовые вагоны. Чтобы уложиться в сжатые сроки, работать будут круглосуточно – ночью будет задействовано искусственное освещение.
Туркменистан и Афганистан достигли договоренностей о проекте новой железной дороги, соединяющей туркменскую часть с афганским городами Акина и Андхой в северной провинции Фарьяб, а в дальнейшем через соседние провинции Балх и Кундуз с выходом на Таджикистан и Китай.
Строительство нового двухколейного Бескидского тоннеля запланировано закончить в 2017 г. Работы ведутся по графику. На сегодня пройдено 850 м тоннеля. Осталось проложить еще 900 м.
Работы по строительству Малого кольца железной дороги планируется завершить до конца года. Об этом, как сообщили в информационном центре правительства Москвы, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.