К концу 2015 г. будет полностью закончено строительство первого участка Третьего пересадочного контура (станция “Нижняя Масловка” – станция “Деловой центр”). Об этом, как сообщили в пресс-центре столичного правительства, заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в ходе посещения мэром города Сергеем Собяниным строящейся станции “Ходынское поле” 24 апреля. “К концу 2015 г. данная линия (первый участок Третьего пересадочного контура) будет полностью закончена вместе со всеми шестью станциями”, – отметил Хуснуллин. В целом, как сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, строительство Третьего пересадочного контура будет завершено в 2017-2018 гг.
В рамках встречи от строящейся станции “Ходынское поле” было пущено два тоннелепроходческих комплекса в сторону станций “Петровский парк” и “Хорошевская”. Таким образом, отмечают в мэрии, на данный момент в городе работает 15 тоннелепроходческих щитов, а до конца года в работе будут находиться 24 щита.
Отметим, что в настоящее время на станции “Ходынское поле” практически завершена верхняя часть закрытия вестибюля. Рядом со станцией также запланировано строительство паркингов и транспортно-пересадочного узла (ТПУ), которые будут пущены одновременно со станцией. Кроме того, Хуснуллин сообщил, что вокруг станции будет разбит парк, в настоящее время идет его проектирование. Он будет открыт одновременно со станцией и ТПУ.
Общая протяженность участка “Нижняя Масловка” – “Деловой центр” – 13,7 км. Количество новых станций – 5 (“Нижняя Масловка”, “Петровский парк”, “Ходынское поле”, “Хорошевская”, “Шелепиха”) и 1 достраиваемая (“Деловой центр”). Строительство этого участка Третьего пересадочного контура, по мнению столичных властей, позволит повысить качество транспортного обслуживания населения районов Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский и Савеловский за счет создания новой скоростной беспересадочной связи между районами, позволяющей сократить временные затраты пассажиров на поездку по городу минуя центр. Также это призвано снизить загрузку станций, пересадочных узлов и перегонов центральных участков действующих линий метрополитена, расположенных в историческом центре города, улучшит условия пересадки пассажиров с наземных видов транспорта в метрополитен, что будет способствовать разгрузке центра города, снизит загрузку северо-западных участков перегруженных линий метрополитена – Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской. («Регнум»/Строительство в Украине, СНГ и мире)
