КП “Киевский метрополитен” получило положительный экспертный отчет государственной экспертизы о рассмотрении рабочего проекта по капитальному ремонту перегонного тоннеля колеи № 1 между станциями “Тараса Шевченко” – “Почайна” Оболонско-Теремковской линии. В то же время в предприятии отмечают, что участок находится под постоянным наблюдением профильных специалистов. Проводятся все необходимые регламентные работы по содержанию и обслуживанию перегонного тоннеля, пишет ЦТС.
“Угрозы для движения поездов и безопасной перевозки перевозки пассажиров нет. Киевский метрополитен работает в обычном режиме. Станции “Тараса Шевченко” и “Почайна” функционируют без изменений, перевозки пассажиров осуществляются в соответствии с графиками движения”, – говорится в сообщении.
В метрополитене объясняют, что перегонные тоннели на этом участке построили в 1978-1980 годах в сложных гидрогеологических условиях, водонасыщенных грунтах с прослоями песка и суглинок, которые изменяют свои свойства под влиянием вибраций. Тоннельная оправа выполнена из чугунных тюбингов с железобетонными элементами.
Специалисты на протяжении многих лет осуществляют постоянный мониторинг этого участка и применяют инженерные меры по уменьшению влияния почвенных процессов. В то же время, по результатам технического обследования установили необходимость выполнения капитального ремонта перегонного тоннеля.
Общий срок комплекса работ в соответствии с проектом будет составлять до 23 месяцев. Проект капитального ремонта предусматривает комплекс инженерных мероприятий, в частности: укрепление грунтов; ремонт конструкций тоннеля и элементов верхнего строения пути; установление современных систем мониторинга технического состояния сооружения.
Часть работ планируется выполнять с поверхности земли путем разработки котлована. Это также предполагает перенос и перевод инженерных сетей. В настоящее время прорабатывают два возможных варианта проведения ремонта. Первый – без изменений в движении поездов, с раскрытием котлована, снятием погрузки и возвращением сооружения к проектным параметрам.
Второй – с возможным временным изменением организации движения поездов, в частности с увеличением продолжительности ночного “окна” и корректировкой графика в выходные дни. В настоящее время идет подготовка документации для проведения процедуры закупки работ. Сметная стоимость капитального ремонта составляет 1,84 млрд. грн. (cfts.org.ua)