Государственное предприятие “Международный аэропорт “Борисполь” отрицает информацию относительно неэффективного использования 3,7 млрд. грн. при реконструкции аэропорта, которая была распространена пресс-службой Счетной палаты. Об этом говорится в сообщении аэропорта.
“Аэропорт “Борисполь” развивается в соответствии со стратегическим планом развития аэропорта и самостоятельно обслуживает свои кредитные обязательства. Финансирование строительства, в частности, терминального комплекса D осуществлялось без привлечения средств госбюджета – за счет собственных, а также кредитных ресурсов, которые предприятие обслуживает за счет собственной деятельности. Все средства, которые были инвестированы в развитие аэропорта, расходовались в строгом соответствии с украинским законодательством и международными нормами”, – говорится в сообщении.
В аэропорту подчеркивают, что реализация проекта строительства терминала D была начата в 2005 г. – за два года до принятия решения о проведении Чемпионата Европы по футболу 2012 г. «Несмотря на то, что на строительство терминала D из государственного бюджета средств не планировалось и не было выделено, этот проект был включен в государственную целевую программу подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 г. по футболу, ведь именно он должен был использоваться как основной терминал для обслуживания болельщиков. Открытие терминала состоялось 28 мая 2012 г. – накануне начала «Евро-2012», – отмечает пресс-служба аэропорта.
Кроме того сообщается, что все строительные проекты государственного предприятия прошли обязательное согласование в министерствах и были утверждены постановлением Кабинета министров Украины. “Международный контракт на строительные работы терминального комплекса D с привлечением японского финансирования утвержден отдельным постановлением правительства (“О финансировании проекта развития государственного международного аэропорта “Борисполь”). Все средства в рамках реализации проекта терминала D тратились только после проверки и согласования японским инженером в рамках международного контракта. Важно заметить, что “Борисполь” как государственное предприятие ежегодно согласовывает свой финансовый план в Министерстве инфраструктуры, Министерстве доходов и сборов, Министерстве экономического развития и торговли, Министерстве финансов и утверждает в Кабинете министров Украины”, – заявили в аэропорту.
Аэропорт “Борисполь” отмечает, что корректировка проекта строительства терминала D произошла лишь один раз – в 2009 г. В ее результате была расширена площадь терминала и зоны VIP-обслуживания, что значительно повысило пропускную способность терминала и функционал без изменения границ.
“Согласно мировым тенденциям развития аэропортов, горизонт планирования составляет 15-20 лет. Строительство инфраструктуры аэропорта “Борисполь” ведется с учетом будущих потребностей авиакомпаний и пассажиров. Стратегический план развития аэропорта был разработан в 2009 г., и на сегодняшний день прогноз запланированного пассажиропотока полностью соответствует фактам. Согласно обновленному прогнозу, к 2016 г. терминал D достигнет пика своей пропускной способности. Сейчас эксперты Airport Consulting Vienna на заказ аэропорта готовят изменения в мастер-плана развития “Борисполя”. По их прогнозам, к 2020 г. пассажиропоток “Борисполя” составит не менее 15 млн., что вдвое превышает количество пассажиров, которое аэропорт обслужил в 2012 г.”, – говорится в сообщении аэропорта. («РБК-Украина»/Строительство в Украине, СНГ и мире)
