Киевский городской совет в четверг, 28 мая, не поддержал проект решения о привлечении средств международных финансовых организаций на строительство новой ветки Киевского метрополитена. За него проголосовали только 58 депутатов, чего недостаточно для принятия. Проектом предлагалось признать целесообразным привлечение кредита для Подольско-Выгуровской линии от Кольцевой дороги до жилого массива Выгуровщина-Троещина с электродепо.
“Мы декларируем намерения перед нашими партнерами, касающиеся транспортной инфраструктуры. До строительства достаточно долгий путь”, – пытался убедить депутатов поддержать проект решения городской голова Виталий Кличко.
“Город Киев пока никуда не идет и не берет кредиты. Город Киев просит мандатное решение, чтобы сформировать переговорную группу для международных финансовых организаций и структурировать проект строительства четвертой ветки метро на Троещину. Этот проект город, очевидно, не сможет реализовать самостоятельно”, – сказал директор департамента финансов КГГА Владимир Репик.
По ориентировочным расчетам, на реализацию первой части объекта – от станции “Глубочицкая” до станции “Радужная” с ответвлением в сторону жилого массива Выгуровщина-Троещина – необходимо 68 млрд грн. Репик отметил: даже если бы депутаты поддержали решение, привлечение денег произошло бы нескоро.
“В 1993 году Кабмин принял решение о строительстве Подольско-Воскресенского мостового перехода. От управленческого решения до первого архитектурного решения прошло 10 лет”, – напомнил директор финдепартамента. Однако не все депутаты согласились с такой логикой.
“Если это намерения, достаточно будет распоряжения [киевского городского головы] подготовить такую группу”, – сказал после голосования один из руководителей Слуги народа в Киевсовете Андрей Витренко.