Столичная власть продолжает активно решать все проблемные вопросы, возникающие в связи со строительством трамвая на Троещину.
Специалисты отмечают, что реализовать этот проект можно за 2-3 года, а стоить он будет в 7 раз дешевле строительства метро. Вместе с тем, в КГГА не отказываются от перспективы прокладывания подземки на Троещину в будущем. Именно поэтому перед разработчиками стоит техническое задание спроектировать трамвайную линию таким образом, чтобы в дальнейшем переоборудовать ее под нужды метрополитена. Например, обустройство тяговых подстанций метро и трамвая идентичны, за исключением понижающего трансформатора, который можно заменить без проблем. Высота посадочных платформ и ширина колей тоже совпадают.
Реализация этого проекта через несколько лет позволит увеличить пропускную способность скоростного трамвая на выходе из Троещины на 17 тыс. пасс./час, а пропускную систему города на переходе через Днепр – на 20 тыс.
Проект пока отсутствует в Генеральном плане Киева до 2020 г., Стратегии развития Киева до 2025 г. и Комплексной схеме транспорта до 2020 г. По словам экспертов, это вполне закономерно, так как идея проекта появилась недавно. Для включения его в какой-либо из планов проект сначала должен пройти стандартные процедуры согласования и рассмотрения. (Profidom.com.ua/Строительство в Украине и мире)