Концессионный конкурс на строительство Северного дублера Кутузовского проспекта – первой платной магистрали в Москве – будет объявлен летом.
“Все планировочные решения по Северному дублеру Кутузовского проспекта утверждены”, – заявил заммэра столицы Марат Хуснуллин. По его словам, трасса пройдет от ММДЦ “Москва-Сити” до Молодогвардейской развязки по обе стороны от железной дороги Смоленского направления и частично над самим железнодорожным полотном. Из-за протестов жителей, недовольных планами по расширению существующей улично-дорожной сети, часть дублера пришлось поднять на эстакады. По оценкам Хуснуллина, в эстакадном исполнении будет строиться не менее 30% магистрали.
Новые проектные решения привели к существенному удорожанию проекта. Строительство дублера сейчас оценивается в 60 млрд. руб. против 45 млрд. руб. без эстакад и мостов. Несмотря на то, что Северный дублер получается самым дорогим транспортным проектом Москвы, город не может отказаться от его строительства, говорит Хуснуллин.
Во-первых, эта дорога является продолжением платного участка трассы М-1, строящегося в обход Одинцова. Во-вторых, она необходима для полноценного транспортного обслуживания ММДЦ “Москва-Сити”. И наконец, без дублера невозможно развитие территории, примыкающей к деловому центру (так называемого “Большого Сити”).
“Чтобы инвестиции в такую дорогу окупились, нужно, чтобы по ней ежесуточно проезжало не менее 40 тыс. автомобилей. Наши расчеты показывают, что дублером будут пользоваться 50-60 тыс. автомобилей”, – поясняет заммэра. Высокий спрос даже при стоимости 60 млрд. руб. за 10,3 км делает инвестиции в проект рентабельными для инвесторов.
В качестве возможных участников концессионного конкурса Хуснуллин называет ВТБ, Газпромбанк и Сбербанк, с которыми город уже ведет активные переговоры. Соглашение с концессионером предполагается заключить на 30 лет, срок строительства составит три года. Дорога должна быть готова к Чемпионату мира по футболу 2018 г. («АСН-инфо»/Строительство в Украине, СНГ и мире)