Наблюдающаяся в настоящее время высокая активность в строительной отрасли Бразилии в значительной степени объясняется тем, что в 2014 г. она будет принимать Чемпионат мира по футболу, а в 2016 г. – Летние олимпийские игры. В стране строятся новые стадионы, спортивные залы, аэропорты, автомобильные дороги, предприятия водоснабжения и очистки сточных вод, гостиницы, станции связи и другие объекты.
Способствуют расширению строительных работ в стране и такие факторы, как общее благоприятное развитие бразильской экономики (стимулируемое, в частности, начавшейся после 2007 г. добычей нефти на континентальном шельфе) и рост прослойки среднего класса. Бразилия быстрее многих других государств отреагировала на вызванные недавним глобальным кризисом проблемы, и уже во II квартале 2009 г. ее ВВП вновь начал увеличиваться.
Продажи в Бразилии строительного оборудования сократились в период кризиса на 20-30%, но это сокращение пришлось в основном на I полугодие 2009 г., а с июня указанного года рост спроса возобновился.
Существенные изменения на бразильском рынке строительного оборудования начались с приходом на него компаний из Республики Корея и КНР. Если пять лет назад продажи строительной техники в стране осуществляли лишь 6-7 фирм, то в настоящее время только поставщиков экскаваторов насчитывается 18. Эти новые компании продают также колесные погрузчики, автогрейдеры, дорожные катки, краны, бетононасосы, погрузчики с обратной лопатой, погрузчики с бортовым поворотом и вилочные погрузчики. В их число входят китайские фирмы LiuGong, Sany, XCMG, Foton, Changlin, Zoomlion, Tiangong, Lonking, Jonyang и Jingong, а также южнокорейские Doosan и Hyundai.
К иностранным поставщикам, имеющим в Бразилии производственные мощности, относятся Caterpillar, Case New Holland, Volvo, Komatsu, Liebherr и JCB. Они имеют незначительное преимущество перед продавцами импортируемой строительной техники, так как не платят таможенных пошлин, однако его недостаточно для того, чтобы остановить ввоз в страну зарубежной продукции.
Для завоевания доли на рынке многие из новых компаний широко практикуют предоставление ценовых скидок, которые могут достигать 30-40%. Однако большинство таких поставщиков, как правило, не в состоянии обеспечить послепродажное обслуживание. Это заставляет некоторых из них задуматься над созданием в Бразилии собственных производственных или сборочных мощностей.
На рассматриваемом рынке увеличивается также число арендодателей. Если три года назад на арендных операциях специализировались в основном компании Mills Estruturas e Servicos de Engenharia S. A., Cat Rental Stores и Solaris Equipamentos e Servicos Ltda., то за последнее время к ним присоединились Brasif Rental (Бразилия), GAM (Испания), Riwal (Нидерланды), SKC Rental (Чили) и Rohr Estrutura Tubulares (Бразилия). Сдают строительную технику в аренду также ее производители, подрядные фирмы и дилеры.
Тем не менее, арендный бизнес в Бразилии развит еще намного слабее, чем в Северной Америке, Европе и Японии. В 2010 г. совокупные поступления представляющих его фирм составили, по оценке журнала Diesel Progress International Edition, 400-450 млн. реал. ($250-280 млн.).
Ввиду значительного спроса коэффициент загрузки арендуемого строительного оборудования достаточно высок (у крупных компаний – более 80%), но ставки аренды из-за острой конкуренции на данном рынке падают. В конце 2010 г. они были на 10-20% ниже, чем в 2009 г., и есть основания ожидать, что в текущем году этот показатель уменьшится еще на 5-10%.
В ближайшие 5-6 лет арендный бизнес в Бразилии будет расширяться, так как намечены крупные инвестиции в строительство инфраструктурных объектов. (БИКИ/Строительство в Украине, СНГ и мире)