Несмотря на договоренность стран Балтии продлить срок реализации первого этапа проекта европейского железнодорожного пути Rail Baltica до 2034 года, министр транспорта Литвы говорит, что страна по-прежнему придерживается первоначального плана завершить проект до 2030 года, пишет ЦТС .
Литва будет пытаться завершить прокладку колеи от Каунаса до Паневежиса до 2030 года, поскольку проект имеет стратегическое значение для сопряжения, безопасности, военной мобильности и экономической конкурентоспособности. В свою очередь глава Rail Baltica в Литве Миндаугас Иванавичюс сообщил, что компания LTG Infra, отвечающая за реализацию проекта в стране, не снижает темпов и продолжает работы по проектированию, закупкам и строительству.
На прошлой неделе латвийский премьер Андрис Кулбергс сказал, что срок реализации проекта до 2030 года нереалистичен, поэтому три страны Балтии договорились о переносе завершения первого этапа на 2034 год. Стоимость первого этапа проекта, в рамках которого страны Балтии будут соединены с Европой одним путем Rail Baltica, оценивается в 15,3 млрд евро. Общая стоимость проекта со строительством второго пути может достигнуть 23,8 млрд. евро.
В конце августа в Таллинне премьер Миндаугас Синкявичюс заявил, что для завершения проекта Rail Baltica странам Балтии необходимо совместить усилия по привлечению большего финансирования со стороны Евросоюза. Rail Baltica соединит Таллин, Пярну, Ригу, Панявежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву, протяженность литовского участка составит 392 километра.