После открытия в Украине первой железной дороги европейского стандарта Чоп – Ужгород, Кабмин планирует построить евроколею еще в 10 направлениях. Об этом сообщил вице-премьер-министр по вопросам реконструкции – министр развития общин и территорий Алексей Кулеба во время телемарафона, передает LIGA.net.
По словам Кулебы, постепенное подключение регионов к европейской железнодорожной сети предусмотрено в Стратегии восстановления. “Следующий большой шаг – евроколея от границы Польши до Львова. Это сделает Львов транспортным узлом на стыке Европейского Союза и Украины. Мы ведем переговоры с европейскими партнерами, готовится проектная документация», — сказал Кулеба. В настоящее время правительство уже работает над расширением Eurotracks по нескольким направлениям.
«Также есть планы по новым участкам на Закарпатье и Волыни. Это даст нам возможность открыть новые маршруты с Чехией, Венгрией и Польшей и получить новый грузовой коридор из украинских промышленных центров в европейские порты и рынки. Всего у нас есть 10 направлений, которые мы будем развивать», — сказал министр. Он добавил, что все эти проекты интегрированы в политику ЕС. «То есть это не отдельные инициативы, а часть общеевропейских транспортных коридоров TEN-T. То есть мы интегрируемся в систему, которая рассчитана на десятилетия вперед», — пояснил Кулеба.
Как сообщалось, первую в Украине железнодорожную линию евростандарта, открытую 5 сентября, продлят от Ужгорода до Львова и построят участок Скнилов-Мостиска-2. Ранее сообщалось, что строительство евротрассы Черновцы – Сучава (Румыния) начнется в 2026 году, в настоящее время готовится технико-экономическое обоснование. В 2023-2024 годах «Укрзализныця» приступила к реализации программы развития колеи европейского стандарта в Украине, которая началась со строительства евроколеи между Чопом и Ужгородом.
Для этого планировалось перебросить 8,3 км широкой колеи, выровняв ее на участке Струмковка-Чоп, и одновременно проложить евроколею. В результате между Ужгородом и Чопом будут действовать две параллельные колеи: широкая – 1520 мм и евроколея – 1435. Общая стоимость проекта составляет 1,3 млрд грн, 50% финансируется из фонда ЕС Connecting Europe Facilit (CEF). (censor.net)