Хозяйственный суд Киева открыл производство по делу о банкротстве компании “Эко-Буд-Трейд”, которая является генеральным подрядчиком строительства Подольского моста через Днепр в Киеве. Заявление с требованием открыть дело о банкротстве компании подал один из субподрядчиков, которому “Эко-Буд-Трейд” должен несколько десятков миллионов гривен, передает Liga со ссылкой на данные в судебном реестре.
Согласно материалам искового заявления, 11 ноября 2019 Эко-Буд-Трейд заключил договор подряда с ООО “Спецпроект-Инвест” на выполнение отдельных работ на Подольском мосту на сумму 226 млн грн. Чтобы получить деньги после выполнения работ, субподрядчику пришлось обращаться в суд. В процессе принудительного исполнения решения суда “Спецпроект-Инвеста” добился списания со счетов заказчика 174 млн. грн. Чтобы получить оставшиеся 53,5 млн грн, компания подала заявление о банкротстве “Эко-Буд-Трейд”. Суд заявление истца удовлетворил и 11 июля открыл производство по делу о банкротстве ООО “Эко-Буд-Трейд”, ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов и ввел процедуру распоряжения имуществом должника. Распорядителем назначен арбитражный руководитель Александр Резник.
Как сообщалось, КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” в 2017 году подписало соглашение с ООО “Эко-Буд-Трейд” на выполнение генподрядных работ по строительству Подольского мостового перехода на общую сумму 6,1 млрд. грн. В то время владельцем компании был бывший кандидат в депутаты Киевсовета от БПП Максим Половко — из-за цепочки партнеров связан с компаниями, близкими к директору КП “Жилинвестстрой-УКБ” Вячеславу Непопу и Михаилу Голице — экс-главе Департамента строительства и жилищного обеспечения КГГА и президента АО “ХК “Киевгорстрой”. Сейчас Половко уже вышел из состава соучредителей фирмы.
Между тем, журналисты выяснили, что сотни миллионов из городского бюджета, выделенных на строительство Подольско-Воскресенского моста, могли оседать на счетах компаний семьи народного депутата Николая Тищенко (”Слуга народа”), кума главы Офиса президента Андрея Ермака. Кроме того, к освоению средств, выделенных на строительство мостового перехода, оказалось причастное оцепление заместителя Ермака Олега Татарова.
По информации журналистов, ранее подрядчик строительства мостового перехода контролировал Денис Комарницкий — соратник бывшего киевского мэра Леонида Черновецкого, а ныне так называемый “смотрящий за Киевом” от Офиса президента. С 1 декабря 2023 года Подольско-Воскресенский мостовой переход был открыт для движения спецтранспорта, автомобилей экстренных служб и автобусного маршрута №111 по направлению ст.м. “Площадь Украинских героев” — ст.м. “Левобережная”.
В мае 2024 г. Нацполиция сообщила директору генподрядной организации о подозрении в завышении на 24 млн грн стоимости аренды техники для строительства моста. Это уже второе подозрение для руководителя компании, кроме того, правоохранительные органы расследуют целый ряд дел, связанных со строительством моста.
Подольский мост строится в Киеве через реки Днепр и Десенко и должен соединить район Подол с левобережными районами Воскресенка и Радужный массив. Проект моста был утвержден еще в апреле 1993 года, а 1 декабря 2003 года начато его строительство, которое в дальнейшем неоднократно останавливалось из-за отсутствия финансирования. (ukrrudprom.com)