Казахстан строит новую железнодорожную линию до границы с Китаем и планирует организовать еще один пункт пропуска для увеличения транзита через страну. Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Rail.insider.
Академия транспорта и логистики стала разработчиком технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта “Строительство третьего пограничного железнодорожного перехода на казахстанско-китайской границе с выходом на участок железной дороги Семей-Актогай”.
Проектировщики прибыли в Семайский район, где должны определиться со строительной площадкой и приступить к планированию инфраструктуры Бахтинского международного пограничного перехода.
В работе принимают участие представители пограничной и таможенной служб, а также регионального управления экологии.
“На основании технико-экономических расчетов будет предусмотрено строительство нового межгосударственного железнодорожного пункта пропуска. Спроектированы отдельные пункты с приемными путями и устройствами для организации непрерывного прохождения поездов дальнего следования. Также предусматривается модернизация действующих железнодорожных линий, развитие станций Аягоз, Шар, Гиргала и ряда узлов, расположенных на железнодорожном участке Актогай-Аягоз”, говорится в сообщении АО “НК “Казакстан тем_р жолы”.
В настоящее время на китайско-казахстанской границе функционируют два железнодорожных пункта пропуска: Алашанькоу и Хоргос. Третий переход должен быть расположен к северу от них.
Кроме того, 17 ноября началось строительство второй линии до города Достык, недалеко от китайской границы (переход Алашанькоу). Благодаря ему пропускная способность железнодорожной линии увеличится в пять раз: с 12 до 60 пар поездов в сутки. Это облегчит экспорт и движение по Новому Шелковому пути.
Планируется, что новая железнодорожная линия протяженностью 836 км будет способствовать бесперебойному экспорту казахстанской продукции и повышению транзитного потенциала страны. Будет построено 419 инженерных сооружений: 5 крупных мостов, 87 малых и средних мостов, 288 водопропускных труб и 14 дорожных путепроводов, а также новые энергетические и коммуникационные объекты.
Проект планируется завершить в последнем квартале 2025 года. (ЦТС/ Строительство в Украине и мире)