Служба автомобильных дорог в Одесской области провела дополнительный тендер по строительству дороги в Одесский порт, увеличив стоимость работ на 1,08 млрд грн. Об этом свидетельствует соответствующая информация в системе Prozorro.
Предыдущий тендер, который предполагал строительство дороги в порт за 2,29 млрд грн, выиграло ООО “Ростдорстрой” с предложением за выполнение работ 2,21 млрд грн. В феврале 2021 года между компаниями был заключен контракт.
9 декабря стало известно о существенном подорожании строительства новой дороги – почти наполовину. Тогда Одесский “Укравтодор” объявил тендер на выполнение дополнительных работ по данному проекту. Закупку провели способом переговорной процедуры с существующим подрядчиком. Сейчас процесс находится на стадии заключения договора.
Заказчик объясняет увеличение инвестиций в проект тем, что в ходе строительства возникла необходимость в закупке дополнительных аналогичных работ и услуг у того же участника.
Дополнительную закупку обосновывают недостатками, обнаруженными в проектной документации, а также необходимостью проведения работ, которых и вовсе не было в изначальном проекте. Так, “Укравтодору” понадобилось увеличить радиус закругления эстакады, предусмотреть переходно-скоростные полосы, скорректировать профиль земляного полотна в соответствии с уровнем подземных вод и другое.
Теперь общая стоимость строительства дороги в порт составляет почти 3,3 млрд грн.
Отметим, новая дорога проходит через поля орошения и соединит Объездную дорогу с портовой эстакадой в обход частной компании “Евротерминал”. Протяженность новой дороги составит около 5,3 км, из которых 565 м приходится на эстакаду. Большая ее часть будет двухполосной, с шириной дорожного полотна 8 м. Покрытие будет монолитным, цементобетонным. Завершение работ запланировано на конец 2022 года.
Как сообщалось ранее, в июне порт Одессы завершил обустройство шпунтовой стенки 2-го пускового комплекса в ходе реконструкции причала №7 Карантинной гавани. Проект реконструкции причала №7 предусматривает три пусковых комплекса: ПК №1 – реконструкция 163,32 м причала; ПК №2 – реконструкция остальных 223,19 м; ПК №3 – дноуглубление акватории до 13,5 м от “0”.
После реконструкции длинна причала увеличится на 29 м – до 386 м. Напомним, что в 2020 году Одесский порт нарастил перевалку металлопродукции на 28,7% по сравнению с 2019 годом – до 5,93 млн т. Показатель является рекордным за последние десять лет. (GMK Center/Строительство в Украине и мире)