Министерство инфраструктуры рассматривает варианты модернизации и увеличения пропускной способности железнодорожного пути на Мариуполь. В частности, речь идет о маршруте Покровск – Курахово – Шахта “Южнодонбасская” – Волноваха – Мариуполь, который предполагает электрификацию 46,5 км, достройку 20 км и реконструкцию 18 км путей. Предварительная стоимость проекта – 2,6 млрд грн.
Об этом написал министр инфраструктуры Александр Кубраков на своей странице в Facebook.
Сейчас в Мариуполь ведет единственная железнодорожная колея Запорожье – Камыш-Заря – Волноваха. Этот участок имеет высокую загрузку, неэлектрифицирован и частично одноколейный. “Мы изучаем и оцениваем различные варианты решения, которые сократят время в пути. Один из вариантов – новая магистраль Покровск – Курахово – Шахта “Южнодонбасская” – Волноваха – Мариуполь”, – отметил Александр Кубраков. В данном случае речь идет о маршруте из Мариуполя на Харьков с достройкой перемычки от Курахово до Волновахи, которые сейчас не связаны ж/д сообщением. Реализация проекта позволит сократить время в пути в Харьков на 6 часов. Сейчас время в пути – от 14 до 19 часов в Киев и 14 часов в Харьков.
Отметим, в 2019-2020 гг. было разработано и в прошлом году представлено в Мининфраструктуры пре-ТЭО проекта повышения пропускной способности железнодорожного маршрута Запорожье – Мариуполь. Стоимость реализации проекта составляла от 170 млн евро (капитальный ремонт и разъезды) до 380 млн евро (электрификация и двухпутность). Документ был разработан западными специалистами в рамках проекта технической помощи ЕС.
Как сообщал GMK Center, в 2019 году “Укрзализныця” модернизировала участок Волноваха – Камыш-Заря и открыла движение поездов на новом двухпутном перегоне Зачатьевская – Разъезд – Хлебодаровка, где было построено 15,5 км пути. Пропускная способность участка Волноваха – Камыш-Заря увеличилась с 20 до 49 пар поездов в сутки. (GMK Center/Строительство в Украине и мире)