Китай является одной из самых населенных стран мира, экономика которого по ряду показателей уже вышла на первое место. И в этой стране осуществляются самые невероятные инфраструктурные проекты. Как выяснила Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua, там построена самая длинная автомагистраль в мире (500 км), проходящая через огромную пустыню
По сведениям журналистов ProfiDom.com.ua, население Китая, и хозяйственные объекты страны распределены по ее территории крайне неравномерно. Все потому, что представительная часть территорий фактически не пригодна для жизни, так как представлена горами или пустынями. Собственно, это и хотят исправить жители Поднебесной в обозримой перспективе.
На сегодняшний день, Китай является одним из самых щедрых инвесторов во внутренние и внешние инфраструктурные проекты. Наверняка, многим приходилось натыкаться в Сети на видеоролики в ускоренном воспроизведении, где китайские строители возводят мост или дорожную развязку всего за сутки или несколько. Сегодня, Поднебесная отличается не только стремительным ростом, но и вложениями в то, что принято называть словом “мегапроект”. Одним из таких как раз и является строительство автомобильной дороги, шоссе через пустыню Такла-Макан.
Данное шоссе имеет номерное обозначение S165 и соединяется с несколькими прилегающими к нему дорогами, например, с дорогой G315. На сегодняшний день? шоссе является двухполосным и полностью заасфальтированным. Примечательно оно уже только тем, что является самой длинной автомобильной дорогой, проходящей через пустыню. Протяженность G315 составляет 500 километров. Для сравнения, от Москвы до Воронежа тянется трасса длиной 460 км, и построена она при этом отнюдь не в пустыне.
Сегодня, автотрасса полностью функционирует и доступная всем нуждающимся в пути через пустыню. Так же зачем китайцам понадобилось класть асфальт посреди барханов? На самом деле, все предельно просто: нефть. Еще в 1970-е годы в Такла-Макан был обнаружен Таримский нефтегазовый бассейн (от названия реки Тарим) со значительными залежами углеводородов. Так3им образом S165 стала лишь одним из многих (при этом самых больших) инфраструктурных объектов, которые используются для разведки, добычи и транспортировки сырья. (ProfiDom.com.ua/Строительство в Украине и мире)