Целых десять дней в июле на Подольско-Воскресенском мосту кипела работа. Киевляне наблюдали, как двигалась техника. Работали монтажники-высотники. Но, к сожалению, трудовой всплеск так же внезапно завершился, как и начался.
«За это короткое время мы успели подготовить арку к началу сварочных работ, – говорит директор строительства Подольско-Воскресенского моста Сергей Исаев. – Отрихтовали на высоте более 70 м над уровнем воды и свели между собой до долей миллиметра секции арки (каждая весит до 600 т), подготовили все узлы под монтаж связей, чтобы “подвесить” мост стальными канатами к арке. Стальные канаты (связи) куплены уже давно и хранятся на складах. Теперь нужно покупать для сварки оборудование, вызывать на работу сварщиков самой высокой квалификации, проводить лабораторные анализы качества сварочных работ. И все это необходимо делать летом. Для такой сложной работы должен быть оптимальный температурный режим воздуха. Лучше всего сварку начинать на рассвете, когда не слишком жарко и не очень холодно. Но уже закончились выделенные нам 2 млн. грн. Благодаря этим деньгам мы десять дней ударно работали. Сейчас будет решаться вопрос с дальнейшим финансированием. Чтобы завершить строительство, понадобится полтора года и 300 млн. грн. Сейчас будем объяснять и уговаривать власти столицы выделить необходимые средства. Они уже три месяца обещают решить проблему. Есть только два варианта: либо мы достраиваем мост и пускаем автомобильное движение с Подола на Воскресенку и Радужный массив, либо ждем, когда мост обрушится в реку».
Напомним, полотно Подольского моста через Днепр, нагруженное еще и весом стальной арки, уже более пяти лет держится на временных опорах. Чтобы избежать разрушения, нужно завершить хотя бы процесс скрепления полотна моста с аркой.
На сухопутной части Подольско-Воскресенского мостового перехода работа понемногу движется. На Рыбальском острове продолжают сооружать эстакады съезда и заезда на мост. На Нижнем Валу установлены опоры и построена часть полотна. (iBud.ua/Строительство в Украине и мире)